Technická recenze PRISMA 5

19.10.2018 07:42 Zobrazení: 3751×

Zavážecí loďka Prisma 5.G2

Sníte i vy o tom, že zavezete nástrahu tam, kde se jiní rybáři - vaši konkurenti - nedostanou? Chcete i vy krmit tam, kde ryby nejsou plašené a je jich tam dostatek? I vy se už vidíte, jak závažíte po tmě, v mlze, dešti, aniž byste museli sedat do člunu? Chcete opravdu být nepozorován na vodě, nepoužívat bójky, tyčovky ...

Chcete-li se k něčemu takovému dopracovat, ideálním prostředkem je zavážecí loďka. A určitě mi dáte za pravdu, že loďky patří mezi složitější rybářskou výstroj. O loďku se musíte starat: minimálně tak, že nezapomenete dobíjet akumulátory v loďce, dobíjet dálkový ovladač ... Ale kromě toho by si měl každý z nás pečlivě přečíst nebo podívat, jak s takovou loďkou máme zacházet.


Zavážecí loďka Prisma 5.G2 - technická recenze

Pokud si najdete trochu času a přečtete si tuto krátkou recenzi, dozvíte se všechny podstatné informace  o nejnovějším modelu zavážecí loďky s GPS a sonarem - Prisme 5.G2. Zjistíte tak, s jakými vylepšeními přichází v pořadí již pátá generace zavážecích loděk Prisma a jaké změny jejím používání přináší nám rybářům.

 

zavážecí lodka Prisma 5.G2



Jak jsme již uvedli, již číslo 5 naznačuje, že jde o pátou generaci loděk Prisma. První model loděk byl přitom uveden na slovenský trh před několika lety. Od té doby zavážecí loďky Prisma neustále procházejí vylepšeními, aby se co nejlépe přizpůsobily potřebám rybářů. O jaké vylepšení se jedná?

 

Změny Prisma 5.G2 oproti starším modelům


Baterie

Asi jedna z nejpozitivnějších změn je v akumulátorech. Model 5.G2 má paralelní zapojení akumulátorů (oproti starším modelům, které je měli do série). Paralelní zapojení akumulátorů je z hlediska funkčnosti výhodnější než sériové zapojení.

Jeden akumulátor 6.0V je složen ze tří v sérii zapojených článků s napětím 2,0V, tj v sérii zapojené 2 akumulátory a napětím 6,0V mají prakticky zapojených 6 článků v sérii s napětím po 2,0V, spolu 12V. Naopak paralelní zapojení dvou akumulátorů s napětím 12,0V nám dá stejné napětí, tj 12,0V, ale kapacity použitých akumulátorů se sčítají.


meraní



V čem je rozdíl?

Při paralelním zapojení nám vychází: 6 článků v sérii + 6 článků v sérii, a to celé paralelně. Z toho jasně vyplývá, že pokud jeden článek z některého akumulátoru ztratí funkčnost, stále nám zůstane k napájení lodičky napětí 12,0 V ale s poloviční kapacitou, přičemž s lodičkou ještě můžeme určitou dobu normálně jezdit.

Toto při sériovém zapojení dvou 6,0V akumulátorů neplatí.

 

zavážecí lodka prisma

 

Rovněž při nabíjení se oba paralelní akumulátory nabijí na stejné napětí, pokud jsou stejné i na stejnou kapacitu, což při sériovém nabíjení - pokud akumulátory nejsou stejné - neplatí. Jeden akumulátor - pokud má malou kapacitu - má velký vnitřní odpor, při nabíjení v sérii na něm zůstane většina nabíjecího napětí az toho důvodu se druhý (dobrý) akumulátor nenabije, takže celá sada má po nabití - často rychlém - velmi malou kapacitu a malou výdrž ježdění.


Uvedu příklad.


Máme dvě stejné řetězce, v jedné z nich je velmi oslabený článek. Spojíme jejich za sebou - sériově - a táhneme, prakticky nic nevydrží. Pokud je ale zapojíme vedle sebe - paralelně -, řetěz vydrží podstatně vyšší namáhání.

Z tohoto důvodu vidím v paralelním zapojení akumulátorů největší přínos.

 

Externí nabíjení

Pokud chceme nabít akumulátory v loďce Prisma 5.G2, tyto není třeba z lodičky vybírat. K nabíječce je standardně dodáván tzv. Y kablík, pomocí kterého akumulátory pohodlně nabíjemí. Otevřeme kryty akumulátorů, rozpojíme konektory uvnitř lodičky, zapojíme Y kablík a pohodlně nabíjíme.

 

externí nabíjení externí nabíjení

 

Takové nabíjení má to i další výhodu. Při otevřených krytech akumulátorů nám během nabíjení unikne případná vlhkost z lodičky, která se během používání na vodě může v lodičce vyskytnout. Na odvětrání lodičky po ukončení lovu rybáři velmi často zapomínají, resp. tuto nutnost prakticky nepřevádějí, což způsobuje vnitřní korozi a často i poškození elektroniky.

 

externí nabíjení


 

Výdrž lodičky:

  • kapacita akumulátorů v lodičce je 5,5A při 2ks je to 11 000mA
  • kapacita náhradních akumulátorů je 6,5A při 2ks je to 13 000mA

Takže pokud si někdo koupí set je to spolu 24 000mA !



Anténa zavážecí loďky

S nezničitelnou pevnou anténou vám nehrozí ztráta loďky. Antény k lodičkám se dodávají pevné nebo kloubové. Kloubová anténa se dá sehnout av této poloze lodičku přepravovat. Během častého ohýbání se ohýbaný přívod k samotné anténě může časem přerušit , anténa ztratí funkčnost. Na krátkou vzdálenost se tato závada neprojeví. S lodičkou vyjdeme na vodu, loďka s ovladačem po několika metrech ztratí spojení a pokud jsme zapomněli si dát na pozici č.1 GPS bod před námi, lodička zůstane na vodě a máme najednou velký problém.


Pevnou anténu sice musíme odšroubovat, ale tato je prakticky nezničitelná a uvedený problém se ztrátou lodičky nehrozí. Anténa je oproti starším modelům kratší, méně "vystupuje z obrysu", a tudíž je menší pravděpodobnost poškození.

 

Dálkové ovládání

I na tomto zařízení vývoj neusnul. Bylo doplněno:

měření barometrického tlaku - předpovídání úspěšnosti lovu - lepší stabilizace plavby - plavba po přímce - při navigování s GPS.
 
 

dálkový ovládač dálkový ovládač

Na novém ovladači kromě přidaných funkcí oceníte pogumované protiskluzové tlačítka.

 

Kromě toho na dálkovém ovládání je:

  • 9 GPS bodů na uložení (jedna z toho je pro autem. Návrat, takže zůstává 8)
  • zobrazení aktuální GPS pozice a GPS pozice uložených bodů
  • intenzita signálu
  • stav akumulátoru loďky i ovladače
  • zobrazení sonaru s hloubkou, teplotou a rybami
  • podsvícení pro noční provoz
  • zobrazení zapnutých / vypnutých světel na loďce
  • stav komor (zda jsou otevřené)
  • stav klipů na vyvážení montáží
  • zobrazení směru loďky
  • počet zaměřených satelitů

 

lodka prisma

 

Prisma 5.G2 základní parametry

  • 2 zásobníky na krmivo
  • 2 klipy na zavážení montáži
  • sonar a GPS
  • dosah v testech až 700m
  • rozdílné osvětlení vpředu / zadu pro identifikaci směru plavby


 

Závěr:

Je vidět, že vývoj zavážecí loďky Prisma neusnul a postupuje vpřed. Je dobré, že se změnilo i umístění elektroniky v samostatném uvnitř lodičky - což má za následek prodloužení životnosti a také spolehlivosti . Veškeré změny aplikované na loďce jsou zaměřeny na spolehlivost, jednodušší ovládání a jednodušší údržbu. Myslím, že i dobrá věc je, že každá loďka před prodejem je odzkoušená , tedy máte jistotu že dostáváte plně funkční výrobek.


Autor: Jozef Kutný

 

vnútro lodky vnutro lodky merani


 

 

Nová verze zavážecích loděk Prisma 5 druhé generace!
S touto Zavážecí loďkou zůstáváte v pohodlí na břehu a Prisma vyveze za vás i v dešti, v noci a ve tmě.
Nová elektronika, výhodnější paralelní zapojení baterií.
Oproti předchozí verzi je možné dobíjet akumulátory přímo v loďce.
Zabudovaný sonar, vestavěné GPS, 8 GPS pozic, 2 komory, 2 klipy na montáže, nosnost až 3kg, dosah až 750m!
Ovladač s LCD displejem zobrazuje intenzitu signálu, úroveň nabití akumulátorů v loďce a v ovladači, vaše GPS pozice, souřadnice uložených bodů, naše souřadnice, vývoj barometrického tlaku, stav osvětlení loďky, stav komor, stav klipů na montáž.
Sonar zobrazuje údaje o hloubce, teplotě vody, profilu dna a přítomnosti ryb.
Loďka se ovládá manuálně pákovým joystickem nebo pomocí GPS, které přesně naviguje loďku na vybrané místo iv noci. V případě ztráty signálu se loďka vrací na výchozí pozici číslo 1. Naši výchozí pozici je nutné uložit před začátkem lovu.
Balení Zavážecí loďky obsahuje: manuál, samotnou loďku Prisma 5 druhé generace, dva 12V akumulátory s kapacitou 5Ah, nabíječky na dálkové ovládání a akumulátory, dálkové ovládání a anténu k loďce. Mimo jiné balení obsahuje i popruh na ovladač.
To je Zavážecí loďka Prisma 5 druhé generace s GPS a sonarem.

 

Více informací:

Zavážecí loďka PRISMA 5 + sonar + GPS Prisma

Zavážecí loďka PRISMA 5 AKU sonar + GPS + 24 000mAh aku

Dnes vám predstavujeme

Zimní feeder s Romanem a Jardem (1)

Zimní feeder s Romanem a Jardem (1)

V sérii feeder dílů o rybolovu na studené vodě se vybereme za slovenskými rybami s fídristem Jardem Haššem a moderátorem České Televize Romanem Svobodou. V úvodní části se dozvíte, jaké nástrahy jsou ideální pro lov ryb způsobem (method) feeder ve studené vodě.
Rybáři, nenechte si utéct Den FISHMAX & SPORTEX

Rybáři, nenechte si utéct Den FISHMAX & SPORTEX

FishMax a Sportex připravili pro všechny nadšené rybáře Den FISHMAX & SPORTEX. Oslava rybaření spojená se závody v nahazování s cenami za 35 000Kč se uskuteční v sobotu 13. dubna 2024 na koupališti Albatros v Ostrožské Nové Vsi (okres Uherské Hradište).
Stáhněte si nový katalog Sportex 2024

Stáhněte si nový katalog Sportex 2024

Pozor, fanoušci Sportexu, v prodeji jsou už novinky pro sezónu 2024. Vysněné pruty si z nich vyberou nejen kapraři, feederisté ale i milovníci lovu dravých ryb. Prozkoumejte nabídku prutů Sportex 2024 v největším katalogu technických parametrů rybářských prutů s QR kódy - odkazy na videa. Katalog si můžete také zdarma stáhnout.
Sportex Catapult CS-4 Carp 3,6m 3,25lbs

Sportex Catapult CS-4 Carp 3,6m 3,25lbs

Všichni dobře znáte pruty Sportex Catapult Carp CS-3. A vím, že každý, kdo tento prut vlastní, je s ním maximálně spokojen. Ale! Přišlo něco, na co se dlouho čekalo, a to něco je nová generace prutů SPORTEX CATAPLUT CARP CS-4. To, co bylo super, je nyní ještě lepší, lehčí, rychlejší a silnější. A věřte mi, vím, co píšu - je to TOPKA 😊
Feeder pruty Sportex Xclusive Feeder RS-2 Heavy Distance

Feeder pruty Sportex Xclusive Feeder RS-2 Heavy Distance

Chcete nahazovat z feederového prutu na vzdálenost delší než 150 metrů? Troufáte si na největší ryby? Pak je to prut, který musíte mít ve své výbavě. SPORTEX XCLUSIVE RS-2 HEAVY Distance. Již jeho název napovídá, že se jedná o prut pro nejtěžší situace a pro největší extrémy.

Kaprové pruty Sportex Competition CS-5 Breakout

Kaprové pruty Sportex Competition CS-5 Breakout

V roce 2023 mě neuvěřitelně překvapil prut SPORTEX Competition BREAKOUT CS-4. Rok 2024 nám však přinesl novinku v podobě prutu Competition BREAKOUT CS-5. A řeknu vám, že změny, které byly na prutu provedeny, ho posunuly zase o krok dopředu. Jedná se o prut, který je poloteleskopický. To znamená, že spodní část je teleskopická. Prut je navržen tak, aby měl co nejmenší přepravní rozměry.