Chcete-li se k něčemu takovému dopracovat ideálním prostředkem je zavážecí loďka. Zřejmě mi dáte za pravdu, že loďky patří mezi složitější rybářskou výstroj. O loďku je třeba pečovat: minimálně dobíjet akumulátory v loďce, dobíjet dálkový ovladač .. Ale kromě toho je třeba si pečlivě přečíst nebo podívat způsob ovládání. V krátké recenzi se podíváme na nejnovější model zavážecí loďky s GPS a sonarem Prisma 6. Už jako číslo naznačuje jde o šestou generaci loděk. První model loděk byl uveden na trh více let dozadu. Od té doby zavážecí loďky Prisma prošli vylepšeními, aby se co nejlépe přizpůsobily potřebám rybářů.
Zavážecí loďka Prisma 6 - změny oproti starším modelům
Motory:
Jedna z největších inovací na zavážecí loďce PRISMA je v motorech. Motory jsou výkonným "srdcem" loďky. Nejdůležitějším parametrem je hlučnost a spolehlivost. Už předchozí verze měli velmi spolehlivé motory, a proto ve verzi 6 vývojáři vsadili na eliminování hlučnosti. Oproti starším modelům je to skutečně velký krok kupředu. Nové motory jsou téměř zcela tiché při kvalitě, jakou měly dosud.
Nové, téměř bezhlučné motory
Baterie:
Baterie v modelu Prisma 6 zůstaly beze změny - rovanko jako v modelu 5, ve kterém došlo ke změně zapojení akumulátorů ze sériového na výhodnější paralelní zapojení. Už od modelu 5.5 je paralelní zapojení akumulátorů (oproti starším modelům, které je měli do série). Paralelní zapojení akumulátorů je z hlediska funkčnosti výhodnější než sériové zapojení.
Jeden akumulátor 6.0V je složen ze tří v sérii zapojených článků s napětím 2,0V, tj. v sérii zapojené 2 akumulátory a napětím 6,0V mají prakticky zapojených 6 článků v sérii s napětím po 2,0V, spolu 12V. Naopak paralelní zapojení dvou akumulátorů s napětím 12,0V nám dá stejné napětí, t.j 12,0V, ale kapacity použitých akumulátorů se sčítají.
V čem je rozdíl? Při paralelním zapojení nám vychází: 6 článků v sérii + 6 článků v sérii, a to celé paralelně, z toho jasně vyplývá, že pokud jeden článek z některého akumulátoru ztratí funkčnost, stále nám zůstane k napájení lodičky napětí 12,0 V, ale s poloviční kapacitou, přičemž s lodičkou ještě můžeme určitou dobu normálně jazdiť.Toto při sériovém zapojení dvou 6,0V akumulátorů neplatí.
Rozebrána zavážecí loďka Prisma 6
Rovněž při nabíjení se oba paralelní akumulátory nabijí na stejné napětí, pokud jsou stejné i na stejnou kapacitu, co při sériovém nabíjení, pokud akumulátory nejsou stejné, neplatí. Jeden akumulátor, pokud má malou kapacitu, má velký vnitřní odpor, při nabíjení v sérii na něm zůstane většina nabíjecího napětí a z toho důvodu se druhý (dobrý) akumulátor nenabije. Takže celá sada má po nabití - často rychlém - velmi malou kapacitu a malou výdrž ježdění.
Uvedu příklad. Máme dvě stejné řetězy, v jedné z nich je velmi oslabený článek. Spojíme je za sebou - sériově - a táhneme. Prakticky nic nevydrží. Pokud je ale zapojíme vedle sebe - paralelně, řetěz vydrží podstatně vyšší namáhání.
Z tohoto důvodu vidím v paralelním zapojení akumulátorů největší přínos.
Externí nabíjení:
Také v externím nabíjení se nic nemění. Jen připomeneme, jak funguje nabíjení baterií. Pokud chceme nabít akumulátory v lodičce, tyto není třeba z lodičky vybírat. K nabíječce je standardně dodáván tzv. Y kablík, pomocí kterého akumulátory pohodlně nabíjíme. Otevřeme kryty akumulátorů, rozpojíme konektory uvnitř lodičky, zapojíme Y kablík a pohodlně nabíjíme.
Magnety na otevírání komor
Takové nabíjení má i další výhodu. Při otevřených krytech akumulátorů nám během nabíjení unikne případná vlhkost z lodičky, která se během používání na vodě může v lodičce vyskytnout. Na odvětrání lodičky po ukončení lovu rybáři velmi často zapomínají, resp. tuto nutnost prakticky nepřevádějí, což způsobuje vnitřní korozi a často i poškození elektroniky.
Výkonová elektronika
Výdrž lodičky:
kapacita akumulátorů v lodičce je 5,5A při 2ks je to 11 000m
kapacita náhradních akumulátorů je 6,5A při 2ks je to 13 000m
Takže, pokud si někdo koupí set, je to celkem 24 000m
Anténa zavážecí loďky
Model 6 je beze změny. Antény k lodičkám se dodávají pevné nebo kloubové.
Kloubová anténa se dá sehnout a v této poloze lodičku přepravovat. Během častého ohýbání se ohýbaný přívod k samotné anténě může časem přerušit, anténa ztratí funkčnost, na krátkou vzdálenost se tato závada neprojeví, s lodičkou vyjdeme na vodu, lodička s ovladačem po několika metrech ztratí spojení a pokud jsme zapomněli si dát na pozici č.1 GPS bod před námi, lodička zůstane na vodě a máme najednou velký problém. Pevnou anténu sice musíme odšroubovat, ale tato je prakticky nezničitelná a uvedený problém se ztrátou lodičky nehrozí. Anténa je oproti starším modelům kratší, méně "vystupuje z obrysu" a tudíž je menší pravděpodobnost poškození.
GPS, kompas a řídící elektronika
Dálkové ovládání:
Oproti předchozím modelům změny nastaly i na dálkovém ovládání. Změna je v tlačítkách, jsou trochu jinak konstrukčně řešeny, což přispělo k lepšímu "stlačování", tedy k ovládání lodičky. Pak anténa je zabudovaná, tedy hrozí menší riziko poškození. Přibyl i počet uložených míst GPS z 9 na 31.
Ostatní funkce, které již byly:
- lepší stabilizace plavby - plavba po přímce - při navigování s GPS
Sonda sonaru
Kromě toho na dálkovém ovládání je:
- 31 GPS bodů na uložení (jedna z toho je pro autem. Návrat, takže zůstává 30)
- zobrazení aktuální GPS pozice a GPS pozice uložených bodů
- intenzita signálu
- stav akumulátoru loďky i ovladače
- zobrazení sonaru s hloubkou, teplotou a rybami
- podsvícení pro noční provoz
- zobrazení zapnutých / vypnutých světel na loďce
- stav komor (zda jsou otevřené)
- stav klipů na vyvážení montáži
- zobrazení směru loďky
- počet zaměřených satelitů
|
Prisma 6 základní parametry
|
závěr:
Je vidět, že vývoj zavážecí loďky neusnul a postupuje vpřed. Každá novější verze přináší vylepšení, které rybáři ocení. Loďka PRISMA se vyznačuje velkou spolehlivostí a k tomu úpravy na verzi 6, hlavně tiché motory a vylepšení na dálkovém ovládání přispějí ještě k lepšímu komfortu při jejím používaní.Všetky změny aplikovány na loďce jsou zaměřeny na spolehlivost, jednodušší ovládání a jednodušší údržbu. Myslím, že i dobrá věc je, že každá loďka před prodejem je odzkoušená, tedy máte jistotu že dostáváte plně funkční výrobek.
Autor: Jozef Kutný
Pohled dovnitř loďky
V stínícím pouzdru přijímací a řídicí elektronika
Vrchní část loďky
